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直接导致玉柴柴油机配件气缸有裂纹的原因是什么?

2018-09-07 09:03:03   来源:   评论:0 点击:
直接导致玉柴柴油机配件气缸有裂纹的原因是什么?1、设计和制造方面的缺陷。一些改进型发电机是强化机型,其转速和功率较原发电机显著提高...
直接导致玉柴柴油机配件气缸有裂纹的原因是什么?

1、设计和制造方面的缺陷。一些改进型发电机是强化机型,其转速和功率较原发电机显著提高,在高转速下,发电机受到的惯性力和应力也增大,易出现裂纹。气缸体结构复杂,各处壁厚不均匀,在一些薄弱部位,刚度低,易出现裂纹。加工部位与未加工部位,壁厚不同部位过渡处都将产生应力集中,当这些应力与铸造时的残余应力叠加时,也易产生裂纹。
玉柴柴油机配件图
2、使用不当。在寒冷冬季,没使用防冻液或停机后没按照规定时间(冷却水冷却至常温)放出冷却水,致使水套内的冷却水结冰而发生冻裂,或在严寒冬季,骤加高温热水而炸裂。在柴油机处于高温工作状况下突然加入冷水,造成气缸体和气缸盖热应力过大,致使气缸体和气缸盖产生裂纹。在拆装或搬运中不慎,使气缸体或气缸盖严重受振或碰撞而产生裂纹。柴油机在运转过程中,材料受到过高的热应力。比如,长时间超负荷工作,造成玉柴柴油机配件气缸体内应力增大;水套中的水垢过厚,减少了冷却水的通过面积,而且水垢的传热性差。降低了发动机的散热性能,特别是气缸之间、气门座之间以及进、排气孔附近的水道被阻塞后,将严重影响散热,使局部工作温度升高,热应力过大,以致产生裂纹。在没有充分暖机的情况下,迅速增加负荷,致使玉柴柴油机配件气缸体和气缸盖冷热变化剧烈且不均匀,以致产生裂纹。

3、修理质量不高。在修理过程中,未能严格执行工艺要求,如玉柴柴油机配件气缸盖螺母未能按规定顺序和力矩拧紧,拧紧力不均匀,用不符合规定的气缸盖螺母等;在镶配气门座圈时,没有根据气门座的材料及加工精度等选用适当的压入过盈量等,也会使其产生裂纹。 拧紧玉柴柴油机配件气缸盖螺母要用读数准确的扭力扳手,按先中间后两边,分2~3次(如135系列柴油机气缸盖螺母的规定力矩为245~265N.m,第一次可拧到100N.m;第二次可拧到N.m;第三次可拧到规定力矩。)对称的拧紧到规定的力矩。对重装气缸盖的发动机在第一次走热,冷却至常温后,还需按上述要求再拧一次气缸盖螺母以达到规定力矩,并应重新调整一次气门间隙。

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